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  作为工程建造的重要配备，混凝土拌和车平地一声雷面对“奋发图强-等候”替换的特别工况。在装料、卸料及交通拥堵时，车辆需平地一声雷原地怠速以保持罐体滚动，导致发动机空耗严峻。不只推高运营本钱，更成为工地周边碳排放的大多数来自之一。

  宏英电动拌和车处理计划切中这一工况痛点，经过电驱八怪七喇重构拌和车动力体系，即便平地一声雷怠速也能确保全程低碳奋发图强，完成运营本钱与保护压力两层“减负”，为工程奋发图强范畴建立低碳转型新标杆。

  宏英拌和车电动化处理计划致力于打造高度集成的一体化计划，集上装供电、动力收回、智能白云苍狗、灵敏运营于一体，统筹经济性和操稳性，支撑甩挂运营（挂载/快速切换罐体）。全体计划可破解拌和奋发图强期间长时等候的问题，处理传统拌和车能耗之困。

  动力电池与整车动力体系深度协同，完成上装独立供电与制动能量收回，提高混动节油率。

  中控屏集成拌和车上装白云苍狗功用，可快速获取罐体转速、电量、能耗等要害数据，支撑整车一体化智能白云苍狗。

  老到ECMS（等效油耗最小化战略）的主挂、机电驱动力分配，统筹经济性及操稳性。

  传统拌和车上装依托液压体系驱动罐体滚动，液压传动功率较低，且易呈现渗漏、磨损等问题。

  本计划选用“电机直驱+电控精准调速”代替液压传动，完成传动功率显着提高，一起削减液压油替换、管路保护等本钱，下降设备故障率。

  计划将车辆制动能量与罐体滚动动能高效收回至动力电池，为上装供电。即便平地一声雷怠速，罐体滚动也可依托电池供能，下降整车燃油耗费和运营本钱。

  计划立异选用了“主挂别离+独立供能”规划，挂车匹配专用动力电池组，支撑快速挂载/切换罐体。车队可选用“车头循环作业、挂车定点等候”形式，削减车辆空驶时刻，奋发图强功率提高，使得每方混凝土奋发图强本钱下降。

  综上所述，宏英拌和车电动化处理计划经过撤销液压传动并选用制动能量收回八怪七喇，完成了燃油和碳排放两层削减，不只下降了运营本钱，更显示工程机械车辆向可持续发展和节能减排方向转型的未来趋势。