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  全球人工智能驱动供应链解决方案领军企业罗宾逊全球物流（C.H． Robinson，简称 “罗宾逊物流”）宣布，其 “增强型甩挂式挂车计划”（Drop Trailer Plus）迎来重大技术升级 —— 资产管理系统（Asset Management System，简称 AMS）正式上线启用。

  本质上，AMS 是嵌入罗宾逊物流 “Navisphere” 操作系统的一个技术层级，大多数都用在在 “增强型甩挂式挂车计划” 中管理远程信息处理数据，并分析网络运行表现。货运经纪人不仅能通过该系统查看站点内挂车的装载 / 空载状态等基础指标，还可分析挂车的停留时间与周转情况，从而进一步探索资产利用率。

  甩挂式挂车（常被称为 “甩挂运输”，drop and hook）在货运生态系统中扮演关键角色。承运人可将这类挂车停放在托运人场地，便于灵活装卸货物。该模式优势显著，例如缩短卡车等待时间、助力更具战略性的运输规划。事实上，甩挂式挂车在整车货物运输市场中占比近 50%。然而，其固有挑战也不容忽视，包括资产管理流程复杂、实时可见性不足，以及需人工录入数据等问题。

  罗宾逊物流的 AMS 通过将 GPS 技术、实时运营数据及库存数据整合到单一平台，直接攻克了这一些难题。这一创新系统有效将公司旗下挂车转变为 “智能资产”，为托运人提供了前所未有的管控能力与透明化信息。罗宾逊物流在声明中表示：“目前尚无其他服务商能提供如此规模的服务，以及新 AMS 所具备的尖端分析能力与可见性功能。”

  麦克多诺指出：“若要实现动态挂车池优化，就需整合远程信息处理技术与维修服务商（包括路边维修与现场维修），由此构建的ECO能确保运输运营的规范化开展。”

  AMS 的诸多优势中，提升利用率与效率尤为突出。依托北美最大的运输网络，该系统可优化路线规划与运输安排，确保挂车始终处于 “位置适宜、时间精准、状态良好” 的最佳状态。通过实时追踪每辆挂车（无论静止还是在途）的位置与状态，托运人能简化运营流程、优化挂车池管理、最大化设备使用时长，并减少资源浪费。例如，系统可避免因寻找丢失挂车而产生的 “场地搜寻” 环节。

  麦克多诺解释道：“托运人可通过 Navisphere 平台查看挂车数据，也可选择接收数据推送。部分托运人还能获取货物级可见性信息，包括采购订单管理、SKU（库存保有单位）级数据、订单级数据、挂车装载的货物种类与数量，以及运输货物的价值。”

  不同行业领域的需求存在细微差异。零售配送中心（DC）对挂车的需求量更大，挂车配比更高，且各中心的附加服务条款各不相同。麦克多诺表示：“从我们的业务来看，目前 10 亿美元规模的运营业务中，零售、餐饮、快速消费品（CPG）、汽车行业占比较高，服务模式涵盖单程运输与专属合同运输两种。”

  AMS 还强化了安全保障与防欺诈能力，为托运人和承运人提供挂车与库存的实时可见性。通过缩短不必要的停留时间、确保货物高效流转，系统的主动异常管理功能能保障运营顺畅，并减少相关成本。得益于每 5 秒更新一次的 GPS 定位，挂车的精确位置始终可查，有效确保货物免遭盗窃或因事故受损。

  为实现上述高效运营，AMS 与罗宾逊物流的人工智能驱动全球托运人平台 ——Navisphere™ 深度联动。这种整合能基于全面的实时数据，助力企业更快、更明智地做出决策。系统的绩效追踪功能为托运人提供利用率、停滞时间、运营评分卡等关键绩效指标（KPI），使其获得可落地的决策参考。

  “增强型甩挂式挂车计划配套的 AMS 堪称行业变革者，” 麦克多诺评价道，“通过实时掌握我们自有车队及战略合同承运人车队的挂车情况，无论挂车处于静止还是移动状态，我们都能实现精准监控。”

  当前物流行业面临诸多复杂挑战，而罗宾逊物流的 AMS 提供了兼具高扩展性与快速响应能力的解决方案，可满足现代托运人一直在变化的需求。有意采用该 AMS 技术的托运人，如今可加入 “增强型甩挂式挂车计划”。目前，该计划已在罗宾逊物流自有挂车池及多家合同承运人车队中投入到正常的使用中，并计划于 2026 年进一步拓展应用场景范围。这一最新技术升级巩固了罗宾逊物流在物流技术与创新领域的行业领头羊，将为整个供应链的效率提升与成本节约注入新动力。

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